蔚来4月交付量6658辆，环比下降35.8%

蔚来4月共交付了6658辆，同比增长31.2%，环比下降35.8%，该数据来源于其官网，显然真实有效。看到这个数据引用一句网友的评价：“蔚来和小鹏将会变难兄难弟吗？”，蔚来好像在走小鹏的老路，月销六千多辆的数据的确不够看，且是今年以来蔚来月交付的最低数据。4月蔚来的销量成绩在新势力排行榜中，蔚来落后于小鹏，位列第六。而理想则以25681辆的成绩位列第一，“蔚小理”的格局似乎再也回不到巅峰。蔚来怎么改变持续下跌的状况，李斌或许该思考一下了。

8000+的成绩，有人欢喜有人忧

极氪想必大家已不陌生，4月交付量达到8101辆，其连续3个月都呈现出正增长，同比279%，环比增长21.6%。作为吉利旗下的电动品牌，极氪品牌的成绩还是很不错的，期待其后续能够破1万辆大关。

而此次成绩排在极氪之前的是零跑汽车，4月共计交付8726辆，其实作为口碑、销量都一直不错的零跑来说，成绩并未达到优秀的水平，不过总体排在新势力榜单的第三名，还是拿得出手的。当然这个成绩应该也因为产品布局、主推车型变化带来的一些因素，现在主销为C系列车型，相信后续完全适应市场之后，能够拿出更完美的成绩单。

创维汽车4月共交付1226台

创维汽车榜上有名，是让笔者大为震惊的。4月创维汽车交付量为1226台，且海外出口为578台。无论是国内海外，对于购买该车型的用户，都很想知道理由是什么。租金看到一句话：“说这届用户已经不听车评人的劝了”，创维汽车的存在完美阐释了这句话的意义。记得前段时间，上海车展上有车评人吐槽了创维汽车的存在，和“老头乐”的差别并不大。显然，新势力造车门槛很低，但还是希望车企们将造车放在第一位，毕竟这样才能长久发展。那些已经倒下去的新势力就是先例，新能源时代，并不是谁都能造车！

综合来看，今年汽车整体销量的确有下滑，但正如大环境不好的时候，也总有人能抓住机遇一样，能在此生存下来，且找到良性的发展道路，新势力们也应如此。