累了、困了，喝东鹏特饮，但如果你正在驾车，那还是听个歌吧~
开个玩笑，说正事了！当下汽车智能化大潮汹涌而至，使得智能座舱一跃而起，成为当下炙手可热的领域，而车载音响作为最匹配车载场景特性的娱乐媒介之一也迎来新机遇。
(资料图片仅供参考)
这方面，腾势汽车也算是“后来居上”。
日前，腾势汽车正式与DEVIALET帝瓦雷达成品牌战略合作关系。这是一家法国高端音响品牌，被称为音响界的“劳斯莱斯”，在巴黎歌剧院和英国皇家阿尔伯特音乐厅等很多高端场所都是用的这个品牌。总之，记住“高端”两个字就完事儿！
该说不说，腾势汽车是个行动派，两家前脚才“勾搭”上，后脚搭载新音响的车就来了。
在今晚“腾势X帝瓦雷合作发布之夜”上，腾势汽车正式公布，腾势N7成为全球首款搭载帝瓦雷产品的合作车型！
腾势汽车首席共创官赵长江早前有过剧透：“腾势N7在电动化和操控技术领先两代，智能化到达第一梯队，并且还有很多黑科技。”
顺带一提，腾势D9当前累计订单已超过6万，成为最快破万的高端MPV，也是35万以上新能源豪华MPV销量第一。在这个“黑马”选手压力之下所诞生的腾势N7，必然也有其杀手锏。 也就是今天发布会的核心，车载音响。老实说，音乐座舱现在确实是一大卖点，不过“领先两代”不能只是自己口嗨，还是要看真东西！车载音响不在量，在质！
DEVIALET帝瓦雷，在音响行业有一个绰号“爆炸音乐中心”，打造的“金蛋”Phantom系列蓝牙音箱因在极小的体积下带来失真极低、声压很高、低频下潜极好的体验而闻名。
本次发布会，也公布了它为腾势N7打造的音响系统的更多细节。
看配置，搭载帝瓦雷音响的腾势N7会拥有16个定制化的扬声器，其中前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。
值得一提的是，得益于帝瓦雷低音扬声器的定制设计，这套音响低频下潜可以达到20Hz，低音效果炸裂，官方直接说它是继承了帝瓦雷Phantom。
这款车还会采用自适应声音系统，无论车速和音量，用户都可以通过帝瓦雷SDVC信号处理专利技术和响度来保持原有声音。同时，还会提供5种声场模式和1种可由用户自主定制的模式。
发布会之前，腾势汽车首席共创官赵长江也说过，腾势N7车载音响颠覆传统标准，呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学亮点，创新性解决了传统豪华汽车普遍存在车载音响系统的音效不够出色，低频不够饱满，高频过于嘶哑的问题，重新定义出行声享体验。
既然是“联名”款，就得大方晒出来。
腾势N7的帝瓦雷音响罩上会融入帝瓦雷标志性的图形，同时确定音响罩的开孔率之后，采用参数化设计，利用算法对元素进行参数排列，发音区由中间向四周减小。这套音响还会提供集成和定制化的交互界面。
总之，在顶级潮奢科技音响品牌的加持下，腾势N7车载音响系统将注入强劲动力，进一步提升车内娱乐和乘坐舒适度。
聊完了车载音响，咱也得看看车不是。这不，发布会现场实车登场了。新车定位纯电大五座中型SUV，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
外观设计前卫，融合猎装车、跑车、SUV三者轮廓，整体造型运动低趴，与保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX等豪车有异曲同工之妙。
换个角度，前脸犀利的大灯造型和两条LED车灯带，看上去格外霸气。仔细看，前包围底部还加入了熏黑装饰件，结合银色前护铲的点缀，前脸辨识度拉满。整体来看，猎装跑车的姿态让人过目难忘。
相信大家在欣赏其外观时就注意到了，该车前脸配有两个激光雷达的设计，挡风玻璃顶部也有双目辅助驾驶摄像头。看来，新车将在驾驶辅助方面有所行动。
内饰方面暂时保密，但参考INCEPTION概念车的中控造型，预计会有三块屏幕，内置腾势专属的智能交互系统。还有板上钉钉的高端车载音响。
至于动力部分，新车会提供单电机与双电机两种版本。其中单电机车型提供230kW最大功率，双电机则标配四驱，百公里加速预计在3秒左右。电池预计配备刀片电池，但目前并未公布续航。
同时，腾势N7会带来比亚迪全新黑科技技术，将搭载全新电池温控技术，进一步优化纯电车型极端天气情况下的续航里程表现，同时该技术将会进一步解决低温情况下补能速度受限的缺点。 考虑到新车会提供比亚迪最新的电池温控+补能不受限技术，对于新车的续航能力值得期待。新车将于4月上海车展期间面向公众展出，年中公布售价并上市。据说售价在30~45万元，你怎么看？当智能座舱越来越卷，汽车品牌的创新也愈发变窄，此次腾势汽车联袂帝瓦雷，一位是音响届世界级TOP前十，一位是智慧安全新豪车汽车品牌，无疑是树立了高品质SUV一个新的标杆。
猎装车的姿态和跑车的性能，再结合极致的声学感受，带来的是视觉和听觉的幸福和满足，进一步升级车载音响的沉浸感，而这也预示着腾势品牌在智能化和音响技术方面的进一步提升。
极果君突然想到一件事，腾势汽车首席共创官赵长江在微博上回复网友时表示，N7的音响和S90上的宝华韦健相比，不是一个时代的产品。 那么问题来了，比亚迪用丹拿、腾势用帝瓦雷，定位更高的F品牌和仰望会搭载什么品牌的音响呢？